發(fā)布時(shí)間2021-01-26，由cyanbat發(fā)布 | 關(guān)鍵詞：航空航天,制造,套件

航空航天和國(guó)防工業(yè)制造工具套件

航空航天和國(guó)防工業(yè)以生產(chǎn)復(fù)雜且先進(jìn)的產(chǎn)品而聞名，這些產(chǎn)品包括噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)，火箭，衛(wèi)星，無人機(jī)等，它們?cè)诟叨裙苤频沫h(huán)境中快速移動(dòng)。毫無疑問，這些速度，復(fù)雜性和策略合規(guī)性因素在制造過程中起著關(guān)鍵作用。本設(shè)計(jì)技巧探討了如何通過以下方法改善航空航天開發(fā)周期：
  • 通過數(shù)字制造加速生產(chǎn)
  • 減少零件，有助于減輕零件設(shè)計(jì)的重量，減少整體裝配中的零件并降低成本
  • 使用多種制造方法和材料，可以加速開發(fā)并為您的設(shè)計(jì)增加價(jià)值
  • 簡(jiǎn)化質(zhì)量和合規(guī)保證

1.使用數(shù)字制造加速產(chǎn)品開發(fā)

在青蝠科技，我們了解速度的重要性。多年來，我們與航空航天和國(guó)防工業(yè)公司廣泛合作，加速了一系列金屬和塑料航空航天零件和產(chǎn)品的開發(fā)，其中包括： 

  • 換熱器
  • 歧管
  • 渦輪泵
  • 液體和氣體流動(dòng)成分
  • 燃油噴嘴
  • 保形冷卻通道

金屬航空零件已經(jīng)通過多種數(shù)字化制造方法生產(chǎn)，包括GE的增材制造的燃油噴嘴（左），CFM 的LEAP飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)。

我們成功的推動(dòng)力之一是通過經(jīng)驗(yàn)和對(duì)數(shù)字制造工具的嚴(yán)格開發(fā)。我們發(fā)現(xiàn)與自主數(shù)字工具和動(dòng)手應(yīng)用工程師合作可以滿足航空航天需求的正確融合。

當(dāng)與許多制造商一起開始數(shù)字制造過程時(shí)，可以很容易地將CAD文件上傳到多個(gè)在線報(bào)價(jià)工具中。

不幸的是，某些制造商的在線報(bào)價(jià)工具沒有考慮到所有后端要求，也沒有提供制造商的所有流程。在這里我們選擇先行進(jìn)行，以便零件或項(xiàng)目所需的每個(gè)步驟都反映在初始報(bào)價(jià)中。

使用在線數(shù)字工具時(shí)，報(bào)價(jià)軟件可以大大加快開發(fā)和生產(chǎn)周期。

但是，要充分利用這些工具，請(qǐng)確保您使用的軟件（和制造商）包括以下內(nèi)容： 

  • 考慮到構(gòu)建或項(xiàng)目的所有要求和步驟
  • 提供所有可用的工藝和材料 
  • 提供具有多年制造經(jīng)驗(yàn)的訓(xùn)練有素，經(jīng)驗(yàn)豐富的員工 

航空航天和國(guó)防工業(yè)的主要挑戰(zhàn)是準(zhǔn)時(shí)交付和質(zhì)量。業(yè)內(nèi)消息人士稱，大約80％的訂單通常會(huì)按時(shí)出現(xiàn)。但是，當(dāng)這些訂單確實(shí)按時(shí)出現(xiàn)時(shí)，大約25％的零件不符合要求的質(zhì)量。航空航天公司的普遍抱怨是，供應(yīng)商承諾以更便宜的價(jià)格提供交貨期，但無法在報(bào)價(jià)時(shí)限內(nèi)交貨。延誤導(dǎo)致錯(cuò)過了最后期限，導(dǎo)致維修成本的增加，要比價(jià)格較高的供應(yīng)商才開始。

我們的在線交互式報(bào)價(jià)系統(tǒng)將您的CAD模型變成具有即時(shí)設(shè)計(jì)分析和反饋的報(bào)價(jià)。您可以重新設(shè)計(jì)您的設(shè)計(jì)，以確定過程，材料，時(shí)間和成本之間的理想平衡。這極大地提高了效率，因?yàn)椴恍枰诿看涡枰慵r(shí)都與某人交談。但是，當(dāng)您需要一個(gè)知識(shí)淵博的人在身邊時(shí)，我們就會(huì)有一組應(yīng)用程序工程師隨時(shí)準(zhǔn)備備份我們的自動(dòng)化工具。無論是客戶與否，所有聯(lián)系人都可以免費(fèi)訪問我們的響應(yīng)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)了解如何為我們的流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，降低成本并回答眾多其他技術(shù)問題。



減少零件并組合零件裝配體可以通過多種方式改善航空航天產(chǎn)品的設(shè)計(jì)：減輕零件的重量，削減成本，減少庫存和簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈。

2.減少組件數(shù)量以使產(chǎn)品設(shè)計(jì)受益

出于多種原因，您可能希望減少零件或產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的整體組件。

首先，輕量化在航空航天中至關(guān)重要。公司知道，例如，飛行一克重的飛機(jī)需要多少盎司的燃料，因此，輕度的減少就可以帶來巨大的收益。材料的選擇，有時(shí)還包括制造方法，也是該輕量化方程式的考慮因素。但是減少零件數(shù)量也有幫助。

其次，削減成本很重要。塑料和金屬可能很昂貴，組裝時(shí)間也很昂貴。因此，如果設(shè)計(jì)可以減少部件或零件的數(shù)量，則可以減少材料和組裝時(shí)間。

考慮到這些輕量化和成本方面的考慮，哪種材料最適合航空航天部件？鈦通常是首選，可通過機(jī)加工和3D打印服務(wù)獲得。這種輕巧而堅(jiān)固的材料具有出色的耐腐蝕性和耐溫性。鋁及其高強(qiáng)度/重量比使其成為必須承受高載荷的外殼和支架的理想選擇。鋁也可用于機(jī)加工和3D打印的零件。Inconel是3D打印的金屬，是鎳鉻超合金，非常適合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組件和其他需要耐高溫的應(yīng)用。不銹鋼也是一種常見的材料選擇。例如，SS 17-4 PH具有高強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性，可用于航空航天工業(yè)，在高達(dá)600華氏度的溫度下具有良好的機(jī)械性能。與鈦一樣，它可以機(jī)加工或3D打印。液體硅橡膠也廣泛用于工業(yè)中。這種彈性的氟硅樹脂材料專門針對(duì)耐燃油和耐油性，而光學(xué)硅橡膠是PC / PMMA的良好替代品。航空航天中的常見應(yīng)用包括柔軟的表面，墊圈，密封件和O形圈。

最后，除了輕量化和削減成本的問題，航空航天業(yè)還面臨著獨(dú)特的利益和挑戰(zhàn)，并具有很高的風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)。公司關(guān)注開發(fā)周期，原型制作，熱火測(cè)試和生產(chǎn)。因此，雖然減少零件數(shù)量可以幫助減少零件重量和組裝時(shí)間，但真正的節(jié)省是減少了與每個(gè)零件的供應(yīng)鏈和紙跡有關(guān)的麻煩和開銷。在航空航天領(lǐng)域，進(jìn)入最終產(chǎn)品的每個(gè)組件背后都有大量的驗(yàn)證，例如材料可追溯性，沖擊和振動(dòng)測(cè)試，嚴(yán)格的檢查等等。在這樣一個(gè)受監(jiān)管的行業(yè)中，減少零件可以通過減少庫存，減少要跟蹤的文檔并簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈來提供巨大的價(jià)值。

3.部署一系列制造方法，材料

如果您有一個(gè)內(nèi)部機(jī)械車間，但必須在狹小的空間內(nèi)處理許多不同類型的制造，則您可能已將項(xiàng)目移交給外部供應(yīng)商進(jìn)行開發(fā)工作。重要的是找到合適的供應(yīng)商來滿足您對(duì)質(zhì)量和速度的高要求。您可能知道，但需要重復(fù)的一點(diǎn)是，沒有通用的過程或材料。您需要武庫中的所有工具來找到最佳解決方案，以保持領(lǐng)先地位。因此，請(qǐng)與能夠提供各種制造工藝和材料的公司合作。我們提供CNC加工，鈑金加工，注塑成型以及六種不同的工業(yè)級(jí)3D打?。ㄔ霾闹圃欤┓椒?。此外，您可以從數(shù)百種商業(yè)級(jí)塑料，金屬，以及適用于原型和生產(chǎn)的彈性體。看我們的材料比較指南 提供完整列表。

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文章來源：航天科工   作者：青蝠科技

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